Вена: Критика помещений для хранения велосипедов

Опубликовано: 16.10.2024

Уже почти год действуют новые правила строительства велосипедных парковок в новостройках. В Вене имеется всего 65 000 общественных велостоянок на примерно один миллион велосипедов, поэтому многие из них хранятся в частном порядке. Но большинство велопомещений в новостройках совершенно переполнены, критикует велолобби.

«Основная проблема заключается в том, что в Вене слишком мало хороших велопарковок для такого большого количества велосипедов. «Это большая проблема, особенно в районах, построенных в вильгельминском стиле», — говорит представитель венского велолобби. В большинстве зданий нет специальных помещений для хранения велосипедов или стоек для велосипедов. «Общественное пространство может помочь лишь в ограниченной степени».

Если и есть места для велосипедов, особенно в новых зданиях, то в прошлом они часто были плохо спроектированы. Либо не было кронштейнов, либо использовались подвесные решения: «Это принципиально проблематично, потому что не каждый может поднять велосипед на высоту добрых двух метров, чтобы затем прикрепить их к крюку. В конечном итоге эти крючки не используются, и, если не считать возникающего беспорядка, в этих велосипедных комнатах можно хранить гораздо меньше велосипедов, чем предполагалось на самом деле».

Город решил эту проблему с помощью новых правил: например, они предусматривают фиксированные велосипедные места. «К сожалению, в количественном отношении улучшения не произошло. Кроме того, места для парковки велосипедов на 30 квадратных метров необходимо строить только в новых или отремонтированных квартирах или жилых домах. Мы предложили 20 или 25 квадратных метров». Требования к площади офисных зданий отсутствуют. Кроме того, отсутствует гарантия и контроль качества, а некоторые старые спецификации не соблюдались.

Если велосипедное лобби добьется своего, старые дома также следует оборудовать парковочными местами: «Они могут быть частично крытыми во дворе или в комнате в здании. Особенно в районах, где много свободного места, для этого относительно подходит зона первого этажа. Для всех новых зданий и реконструкций следует создавать системы, которые будут легко доступны и где можно будет разместить велосипеды».

Если нет хороших и простых в использовании вариантов парковки для велосипедов, это также означает, что меньше людей используют свои велосипеды и вместо этого предпочитают садиться в машину. Как велосипедное лобби, мы видим движение в правильном направлении, но в то же время мы также видим «упущенную возможность», сообщают австрийские государственные СМИ.

В помощь жителям и гостям Австрии!

Новости, Фирмы, Форум, Видео, Контакт