- Новости Австрии
-
Продуктовые сертификаты для бездомных в Штирии
06.12.2025
Бургенланд: Подозрение на легионеллу в «Avita-Therme»
06.12.2025
Венский проект «College 25+» продолжит работу
06.12.2025
Австрийцы тратят 389 евро на рождественские подарки
06.12.2025
Верхняя Австрия: Рекордный бюджет на инфраструктуру
06.12.2025
NÖ: Дунайский университет рискуют уволить сотрудников
06.12.2025
Вена: Посещение зоопарков и музеев становится дороже
05.12.2025
Тироль: Городской бюджет Инсбрука теперь в плюсе
05.12.2025
Верхняя Австрия: «KTM» отзывает модели мотоциклов
05.12.2025
Лустенау: Банкротство Haberl Baugesellschaft m.b.H.
05.12.2025
- Рекомендуем
- Рекомендуем
Вена: ÖBB ожидает новый рекорд пассажиров
Опубликовано: 03.07.2023
В этом году ÖBB ожидает новый рекорд пассажиропотока. Количество пассажиров на 20 процентов выше, чем в рекордном 2019 году. «В этом году мы снова идем к рекорду».
Расширение железных дорог для пассажирских и грузовых перевозок имеет важное значение для устойчивой мобильности и достижения климатических целей, говорится в исследовании TU, проведенном по заказу ÖBB, в котором рассматриваются потребности в мобильности на следующие 100 лет.
Ученый TU и главный автор исследования Гюнтер Эмбергер считает, что ÖBB идеально подходит для будущего. Важны инвестиции в инфраструктуру. По сути, он заявил: «Железная дорога является наиболее перспективным из механизированных видов наземного транспорта». Для этого есть много причин, в том числе инклюзивность железной дороги, использование энергии, меньше занимаемой площади и низкий потенциал риска.
Конечно, легковые и грузовые автомобили останутся для определенных маршрутов, таких как перевозки грузов на короткие расстояния, вывоз мусора, аварийно-спасательные службы и тому подобное в будущем, и для этого потребуется определенная инфраструктура. Однако, роль этих транспортных средств должна быть значительно снижена. Скорость 100/80/30 сделала бы многое для окружающей среды, безопасности и экономии времени общественного транспорта.
Речь идет также об «истинных затратах» между железными и автомобильными дорогами. Грузовые перевозки в значительной степени субсидируются, и необходимо перейти с автомобильного транспорта на железнодорожный.
«Там, где мы знаем, что делать, мы должны это делать и реализовывать», — сказала министр транспорта Леонора Гевесслер (Зеленые) в связи с исследованием. Сейчас можно инициировать и реализовать многое, «что будет хорошо и через 100 лет», сообщают австрийские государственные СМИ.













