- Новости Австрии
-
Линц: Brau Union повышает цены на пиво на 3,2 процента
31.10.2025
Линц: «Sun Contracting Group» неплатежеспособна
31.10.2025
Обучение полицейских в Зальцбурге снова отложено
31.10.2025
Полиция усиляет контроль на Хэллоуини и День святых
31.10.2025
Профессия мясника и борьба за зарплаты в Зальцбурге
31.10.2025
Форарльберг: «Meusburger» инвестирует 4,2 млн евро
31.10.2025
Штирия: Десять миллионов евро на праздник Хэллоуин
31.10.2025
NÖ: Бесплатные лыжные курсы «Skikids» для 800 детей
31.10.2025
Тироль: Разница в ценах на аптечную продукцию
30.10.2025
Вена: Программа для детей бросивших школу
30.10.2025
- Архив новостей
< Ноябрь 2025 Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
- Рекомендуем
- Рекомендуем
Вена: ÖBB ожидает новый рекорд пассажиров
Опубликовано: 03.07.2023
В этом году ÖBB ожидает новый рекорд пассажиропотока. Количество пассажиров на 20 процентов выше, чем в рекордном 2019 году. «В этом году мы снова идем к рекорду».
Расширение железных дорог для пассажирских и грузовых перевозок имеет важное значение для устойчивой мобильности и достижения климатических целей, говорится в исследовании TU, проведенном по заказу ÖBB, в котором рассматриваются потребности в мобильности на следующие 100 лет.
Ученый TU и главный автор исследования Гюнтер Эмбергер считает, что ÖBB идеально подходит для будущего. Важны инвестиции в инфраструктуру. По сути, он заявил: «Железная дорога является наиболее перспективным из механизированных видов наземного транспорта». Для этого есть много причин, в том числе инклюзивность железной дороги, использование энергии, меньше занимаемой площади и низкий потенциал риска.
Конечно, легковые и грузовые автомобили останутся для определенных маршрутов, таких как перевозки грузов на короткие расстояния, вывоз мусора, аварийно-спасательные службы и тому подобное в будущем, и для этого потребуется определенная инфраструктура. Однако, роль этих транспортных средств должна быть значительно снижена. Скорость 100/80/30 сделала бы многое для окружающей среды, безопасности и экономии времени общественного транспорта.
Речь идет также об «истинных затратах» между железными и автомобильными дорогами. Грузовые перевозки в значительной степени субсидируются, и необходимо перейти с автомобильного транспорта на железнодорожный.
«Там, где мы знаем, что делать, мы должны это делать и реализовывать», — сказала министр транспорта Леонора Гевесслер (Зеленые) в связи с исследованием. Сейчас можно инициировать и реализовать многое, «что будет хорошо и через 100 лет», сообщают австрийские государственные СМИ.













