- Новости Австрии
- 
NÖ: Бесплатные лыжные курсы «Skikids» для 800 детей30.10.2025 Тироль: Разница в ценах на аптечную продукцию30.10.2025 Вена: Программа для детей бросивших школу30.10.2025 Верхняя Австрия: DanKüchen ожидает роста продаж30.10.2025 Концерн «Kontron» понизил прогноз продаж30.10.2025 AMAG с падением прибыли за первые три квартала30.10.2025 Инсбрук: Ночной приют для бездомных на круглый год30.10.2025 Вена: Закон по вопросам доступности для инвалидов30.10.2025 Вена: «Wien IT» доставляет три миллиона писем в год30.10.2025 Вена: Продажа отеля «Park Hyatt» не удалась30.10.2025 
- Рекомендуем
- Рекомендуем
Форарльберг: Электромобили и профессия автомеханика
Опубликовано: 01.03.2023
В Форарльберге доля электромобилей самая высокая по стране. В настоящее время в Форарльберге зарегистрировано около 6500 электромобилей, что составляет около трех процентов всех автомобилей в штате. Неуклонно растущее количество электромобилей ставит серьезные задачи перед домашними мастерскими — профессия автомеханика меняется.
Для достижения климатических целей необходимо уделять больше внимания выбросам CO2. Поэтому с 2035 года в ЕС больше нельзя будет продавать автомобили с дизельными или бензиновыми двигателями. Для домашних мастерских это изменение означает переосмысление и преобразование. Со всей этой электроникой и высоковольтными батареями автомеханики должны научиться многому новому, говорит Руди Линс, председатель группы специалистов по торговле автомобилями.
Вам не нужно проверять выхлоп в электромобилях, здесь гораздо больше нужно читать блоки управления, механики должны быть знакомы с обновлениями программного обеспечения, и диагностика ошибок также становится все более важной.
В результате изменений классический автотехник все чаще становится автоэлектриком. Для этого сейчас существуют специальные программы пост-обучения. Только те, у кого они есть, могут использовать высоковольтные батареи. Поскольку обучение так сильно изменилось, оно снова стало более интересным для молодежи.
Недостатком для автодилеров является то, что электромобилям приходится реже ездить в мастерскую. Интервалы обслуживания электромобилей больше, например, масло вообще не нужно менять, — объясняет Линс. Кроме того, значительно меньше ремонтов износа, таких как изношенные тормоза, которые мастерские четко замечают в кассах, сообщают австрийские государственные СМИ.




 
							








