- Новости Австрии
-
Совместное использование автомобилей между фирмами
28.09.2025
NÖ: 122 новых офицера для вооруженных сил Австрии
28.09.2025
Горнолыжные абонементы в Зальцбурге вновь подорожали
27.09.2025
Небольшой спад количества ночевок в Форарльберге
27.09.2025
Город Вена приглашает на «День винного похода»
27.09.2025
OÖ: Linz Linien приобретает участок Brau Union
27.09.2025
IKG: Террористическая атака на синагогу в Граце
26.09.2025
Нижняя Австрия: Дилеры критикуют закон об оружии
26.09.2025
Штирия: Рынок вооружений привлекает компании
26.09.2025
Вена: Б/у электромобили все более популярны
26.09.2025
- Архив новостей
< Октябрь 2025 Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
- Рекомендуем
- Рекомендуем
Зальцбург: Спорный проект метро S-Link
Опубликовано: 15.03.2023
Спорный проект метро S-Link продолжает вызывать дебаты в преддверии выборов земли Зальцбург. После того, как гражданское движение «Остановить U-Bahn» заняло позицию, список «Мы — Зальцбург» (WIRS) теперь также критикует планы: «Самое короткое и самое дорогое метро в мире».
Главный кандидат WIRS Герхард Пёттлер выступает за наземное решение. Он также призывает к референдуму по этому вопросу. Слишком дорого, слишком сложно и слишком непрозрачно — так резюмировал свою критику Пёттлер.
Правительство штата намеренно удерживало население от лучших предложений, обвиняет главный кандидат: «Во-первых, говорят, что сделано несколько вариантов. Мы сейчас копаем от главного вокзала до Мирабельплац. 800 метров за 700 миллионов евро. Теперь давайте выкопаем это и посмотрим, поможет ли это. А потом снова копаем. Мы не можем так себя вести! Особенно, когда от инфляции у нас перехватывает дыхание».
Зальцбург просто слишком мал для метро, подчеркивает Йозеф Шистль, представитель отдела дорожного движения списка WIRS: «Мы также знаем его, например, по конгресс-центру. В основном это трупы. Что-то просто начато и никогда не заканчивается. Нам не нужна запись в Книге рекордов Гиннесса за то, что у нас самое короткое и самое дорогое метро в мире».
В WIRS ожидают, что ранее оцененные три миллиарда евро затрат на строительство туннеля не выдержат. Поэтому, по словам Шистля и Пёттлера, можно попытаться предотвратить начало строительства, которое уже запланировано на 2024 год, сообщают австрийские государственные СМИ.