- Новости Австрии
-
9 Мая 2024 года День Победы в Вене «Бессмертный полк»
07.05.2024
OÖ: Серия краж велосипедов в магазинах через крышу
07.05.2024
Число компаний-банкротов в Форарльберге быстро растет
07.05.2024
Вена: Врачи предупреждают о нехватке антибиотиков
07.05.2024
Отношение жителей Вены к ЕС стало более негативным
07.05.2024
Зальцбургский марафон в этом году стартует раньше
07.05.2024
Burgenland Energie планирует 78 000 тепловых насосов
07.05.2024
Вена: Зоопарк Шенбрунн чествует «День хамелеонов»
07.05.2024
Верхняя Австрия: Цены на частные дома падают
07.05.2024
Бургенланд: Успешный год для Raiffeisenlandesbank
07.05.2024
- Рекомендуем
- Погода в Австрии
-
Вена
Зальцбург
Инсбрук
- Рекомендуем
Зальцбург: Спорный проект метро S-Link
Опубликовано: 15.03.2023
Спорный проект метро S-Link продолжает вызывать дебаты в преддверии выборов земли Зальцбург. После того, как гражданское движение «Остановить U-Bahn» заняло позицию, список «Мы — Зальцбург» (WIRS) теперь также критикует планы: «Самое короткое и самое дорогое метро в мире».
Главный кандидат WIRS Герхард Пёттлер выступает за наземное решение. Он также призывает к референдуму по этому вопросу. Слишком дорого, слишком сложно и слишком непрозрачно — так резюмировал свою критику Пёттлер.
Правительство штата намеренно удерживало население от лучших предложений, обвиняет главный кандидат: «Во-первых, говорят, что сделано несколько вариантов. Мы сейчас копаем от главного вокзала до Мирабельплац. 800 метров за 700 миллионов евро. Теперь давайте выкопаем это и посмотрим, поможет ли это. А потом снова копаем. Мы не можем так себя вести! Особенно, когда от инфляции у нас перехватывает дыхание».
Зальцбург просто слишком мал для метро, подчеркивает Йозеф Шистль, представитель отдела дорожного движения списка WIRS: «Мы также знаем его, например, по конгресс-центру. В основном это трупы. Что-то просто начато и никогда не заканчивается. Нам не нужна запись в Книге рекордов Гиннесса за то, что у нас самое короткое и самое дорогое метро в мире».
В WIRS ожидают, что ранее оцененные три миллиарда евро затрат на строительство туннеля не выдержат. Поэтому, по словам Шистля и Пёттлера, можно попытаться предотвратить начало строительства, которое уже запланировано на 2024 год, сообщают австрийские государственные СМИ.