Zillertalbahn: Спор вокруг электричество vs водород

Опубликовано: 10.10.2022

Zillertalbahn будет переведен с дизельного топлива на более экологически безопасные. И государство Тироль, и железные дороги согласны в этом вопросе. Однако существует спор о том, питается ли он водородом или должен питаться от электричества от воздушной линии.

Переход на водород — лучшее решение для Zillertalbahn, — говорит Франц Хёрль, председатель наблюдательного совета Zillertalbahn. Но страна, которая должна финансово поддержать проект, говорит, что это не обязательно должен быть водород. Заместитель губернатора Ингрид Фелипе (зеленые) говорит, что для нее важно быть открытой для технологий. Мы должны рассмотреть все формы привода и проверить, какой из них лучше в этом случае.

Эксперты говорят, что водород — не самое энергоэффективное решение. Электричество необходимо для производства водорода. С тем же успехом можно было бы проложить на железной дороге воздушную линию и получать электричество прямо от нее. При производстве водорода теряется много энергии, говорит Маркус Мейлер, глава отдела интеллектуальных транспортных систем Университета Инсбрука. Воздушная линия — это возможность сделать все это гораздо более энергоэффективным. По словам Мейлера, такие растворы, как водород, следует использовать только там, где нет альтернативы.

Но Циллертальбан не хочет воздушной линии. Хёрль говорит, что Циллерталь изобилует линиями электропередач и производит примерно в семь раз больше электроэнергии, чем требуется в Циллертале. «Мы больше не хотим иметь линии, — говорит Хёрль. Он оказывает давление на страну, чтобы она быстро сделала выбор в пользу водорода. Государство говорит, что все юридические вопросы, вопросы финансирования и отношения должны быть сначала прояснены, прежде чем будут потрачены миллионы денег налогоплательщиков, сообщают австрийские государственные СМИ.