- Новости Австрии
-
Совместное использование автомобилей между фирмами
28.09.2025
NÖ: 122 новых офицера для вооруженных сил Австрии
28.09.2025
Горнолыжные абонементы в Зальцбурге вновь подорожали
27.09.2025
Небольшой спад количества ночевок в Форарльберге
27.09.2025
Город Вена приглашает на «День винного похода»
27.09.2025
OÖ: Linz Linien приобретает участок Brau Union
27.09.2025
IKG: Террористическая атака на синагогу в Граце
26.09.2025
Нижняя Австрия: Дилеры критикуют закон об оружии
26.09.2025
Штирия: Рынок вооружений привлекает компании
26.09.2025
Вена: Б/у электромобили все более популярны
26.09.2025
- Рекомендуем
- Рекомендуем
Все автобусы в Зальцбурге будут электрическими
Опубликовано: 13.09.2025
В городе Зальцбург уже через три года весь общественный транспорт будет полностью электрическим. Троллейбусы и городские электрички (S-Bahn) и так давно работают на электроэнергии. А к 2028 году автобусный оператор Albus планирует заменить все свои дизельные автобусы на электробусы с аккумуляторами. Необходимая инфраструктура для этого уже создается.
Первый электрический автобус с батареей Albus запустил в городских перевозках еще в 2023 году. Сейчас по улицам Зальцбурга курсируют 15 электробусов, а в следующем году их станет более 50. К 2028 году весь парк — 80–90 автобусов — будет работать только на электроэнергии. Изначально такой план не стоял, однако преимущества электротранспорта оказались значительными.
Затраты на эксплуатацию составляют менее десяти центов за километр — это менее половины стоимости по сравнению с дизельным автобусом. Хотя покупка электробуса обходится примерно вдвое дороже (около 600 000 евро против 300 000 за дизель), федеральные субсидии покрывают до 60% стоимости. Кроме того, в Зальцбурге-Максглане компания открыла новое автобусное депо площадью более 4.000 кв. м с более чем 40 зарядными станциями и большим навесом с солнечными панелями.
Благодаря новой фотоэлектрической установке Albus почти удвоил собственное производство электроэнергии: «Для нас это огромное преимущество, так как мы можем сами вырабатывать большую часть нужного нам электричества», — отметил директор. Теперь работа автобусов организована иначе: резервный автобус стоит на базе и днем заряжается солнечной энергией, а затем на маршрут выходит другой.
Совместно с научным центром Salzburg Research реализуется проект по оптимизации эксплуатации и зарядных циклов. Стоимость одного электробуса — около 600 000 евро, однако благодаря федеральной поддержке компании удается компенсировать большую часть расходов, сообщают австрийские государственные СМИ.
В помощь жителям и гостям Австрии!