- Новости Австрии
-
Совместное использование автомобилей между фирмами
28.09.2025
NÖ: 122 новых офицера для вооруженных сил Австрии
28.09.2025
Горнолыжные абонементы в Зальцбурге вновь подорожали
27.09.2025
Небольшой спад количества ночевок в Форарльберге
27.09.2025
Город Вена приглашает на «День винного похода»
27.09.2025
OÖ: Linz Linien приобретает участок Brau Union
27.09.2025
IKG: Террористическая атака на синагогу в Граце
26.09.2025
Нижняя Австрия: Дилеры критикуют закон об оружии
26.09.2025
Штирия: Рынок вооружений привлекает компании
26.09.2025
Вена: Б/у электромобили все более популярны
26.09.2025
- Рекомендуем
- Рекомендуем
Венское приложение такси вызывает раздражение
Опубликовано: 13.08.2025
В Вене уже 15 лет пассажиры могут вызвать такси не только по телефону или жестом, но и через приложение. Оно предлагает фиксированные тарифы и пользуется популярностью, однако водители жалуются на снижение доходов, а пассажиры — на длительное ожидание.
Хотя для клиентов приложение выглядит удобным, для многих водителей Taxi 40100 оно означает меньшие доходы. При бронировании через приложение действует фиксированная цена, которая часто ниже, чем стоимость поездки по таксометру.
По словам пресс-секретаря Taxi 40100, проблема в расчёте цены маршрута: «Маршрутный планировщик, который мы обязаны использовать для расчёта стоимости, не всегда учитывает текущие стройки или пробки. Это приводит к тому, что фиксированная цена не отражает реальную ситуацию на дороге».
Основа фиксированных тарифов — маршрутный планировщик Министерства инноваций, мобильности и инфраструктуры (BMIMI), что является законодательно установленной нормой и вызывает критику в отрасли. Ещё один минус для водителей: около половины стоимости поездки удерживается за комиссии и сборы, говорят водители. Если поездка задерживается из-за пробки, цена не меняется, в отличие от поездок по таксометру, где учитывается каждая минута.
Со стороны пассажиров система тоже работает не всегда гладко. Фиксированная цена при заказе через приложение зачастую на треть дешевле, чем при обычной поездке, однако ожидание может быть длиннее.
Водители не обязаны принимать заказы через приложение. По данным Taxi 40100, около 30 % водителей в данный момент не используют приложение. «Если клиент заказывает через приложение, иногда приходится дольше ждать. Может даже поменяться номерной знак такси — тогда заказ передан другому водителю», — отмечают в компании.
По этой причине отрасль выступает за большее внимание к гибкости ценообразования. В частности, предлагается использовать навигационные системы с данными в реальном времени, учитывающие ДТП и пробки. Это позволило бы реалистичнее рассчитывать фиксированные тарифы, сообщают австрийские государственные СМИ.
В помощь жителям и гостям Австрии!