Цены на топливо в Тироле и общественный транспорт

Опубликовано: 10.03.2022

В связи с пандемией количество пассажиров в общественном транспорте резко сократилось. Однако в последнее время Verkehrsverbund Tirol снова продал больше абонементов. По его словам, свою роль, вероятно, сыграют высокие цены на топливо.

Автобусы и поезда очень популярны среди тирольцев. До начала пандемии у Verkehrsverbund Tirol VVT было около 135 000 постоянных клиентов, каждый из которых имел годовой или семестровый билет. В 2019 году ÖBB перевозила почти 40 600 пассажиров в день на местном транспорте с помощью скоростных поездов в Тироле, а в целом в 2019 году автобусный транспорт ÖBB обслуживал 23,1 миллиона клиентов.

Пандемия коронавируса и блокировки резко уменьшили удовольствие от вождения. В 2020 году ÖBB зафиксировала 18 150 пассажиров в день на местном железнодорожном транспорте в Тироле, в первый 2020 год Corona в автобусах было всего 14,4 миллиона человек – вдвое меньше, чем в предыдущем году. На ВВТ продажи резко упали в начале пандемии, особенно среди пенсионеров и студентов. С другой стороны, спрос на годовые наземные билеты всегда оставался неизменным.

«Пожилые люди были уязвимой целевой группой, которая, как правило, оставалась дома, особенно в первый год пандемии, чтобы защитить себя», — сказала Биргит Шмолтнер, представитель компании в VVT. Многие студенты остались дома из-за дистанционного обучения в вузах, что привело к падению продаж билетов. В марте 2021 года было продано вдвое меньше семестровых билетов для штата и Инсбрука, чем обычно.

С запуском климатического билета в октябре 2021 года спрос на общественный транспорт снова вырос. По данным Министерства охраны климата, по состоянию на 7 марта 2022 года жителям Тироля было продано около 7950 австрийских климатических билетов. «Из-за скидки раннего бронирования в октябре 2021 года был пик высокого спроса. Динамика показателей продаж в Тироле была относительно стабильной с ноября 2021 года, и в последние несколько дней в Тироле также наблюдался небольшой рост спроса», — говорится в заявлении Министерства охраны климата.

На сегодняшний день компания Verkehrsverbund Tirol продала 31 000 климатических билетов Тироля. По данным VVT, в настоящее время у Schulticket Tirol и Lehrticket Tirol обслуживается 36 000 клиентов — здесь есть возможность оплатить билеты для студентов или учеников по билету, действительному на всей территории Тироля, сообщают австрийские СМИ.

«Нам сложно отфильтровать, откуда приходят эти новые постоянные клиенты, учитывая растущее количество билетов. Мы видим, что многие возвращаются, кто вернул свои карты в начале и во время пандемии», — заявила пресс-секретарь компании VVT Биргит Шмолтнер. «Но мы также наблюдаем увеличение числа новых клиентов, которых у нас не было раньше. Я считаю, что с ростом цен на бензин многие переосмысливают это и, если посчитать, ездить на общественном транспорте дешевле», — говорит Шмольтнер.

Текущую динамику цен также с интересом наблюдают в Университете Инсбрука в отделе инновационных транспортных систем Института инфраструктуры. «Я верю, что высокие цены на топливо могут иметь значение», — сказал специалист по дорожному планированию Маркус Мейлер, возглавляющий рабочую зону.

«В мобильности у людей много рутины в поведении. Для того чтобы изменить свое поведение, например, больше пользоваться общественным транспортом, нужен импульс, то есть мотивация. Это может быть положительным стимулом, таким как климатический билет, который сделал общественный транспорт дешевле для многих. Но это также может быть негативным стимулом, например, высокая цена на газ».

Однако, по словам эксперта по транспорту Мейлера, для перехода на общественный транспорт необходимо не только желание каждого человека, но и соответствующее предложение. Это уже очень хорошо в Тироле, но не везде одинаково хорошо.

«Вы также должны обратиться к политикам, чтобы они подхватили такие импульсы, как нынешние высокие цены на топливо, и создали рамочные условия для перехода людей. При этом есть много коротких расстояний, которые люди преодолевают на машине из-за ее удобства. На самом деле это расстояние менее одного километра, и для вашего здоровья неплохо включить упражнения в повседневную жизнь», — говорит Маркус Мейлер.

Verkehrsverbund Tirol в настоящее время работает над новыми предложениями по мобильности, которые призваны дополнить классический общественный транспорт. «Мы движемся от простого автобусного или железнодорожного транспорта к целостному поставщику услуг мобильности. Мы введем много новых видов транспорта, которые будут специально ориентированы на нужды регионов и пассажиров», — заявила пресс-секретарь VVT Биргит Шмольтнер.

Пилотный проект по заказу общественного транспорта стартовал в Ваттенсе 1 марта. Дальнейшие проекты должны быть развернуты позже в этом году. По мнению Тирольской транспортной ассоциации, решающее значение имеют решения, позволяющие сократить временные и пространственные разрывы, особенно на первой и последней милях, и связанная с этим гибкость устойчивой мобильности.