- Новости Австрии
-
Инсбрук: Полицейский украл конфискованный кокаин
26.10.2025
Трактиры Зальцбурга под экономическим давление
26.10.2025
Верхняя Австрия: Каждый пятый житель — иммигрант
26.10.2025
20 процентов жителей Тироля родились за границей
26.10.2025
Вена: Дни открытых дверей в национальный праздник
26.10.2025
Тироль: Вандалы разгромили школу в Инсбруке
26.10.2025
Зальцбург: 5 000 домов остались без электричества
26.10.2025
Токаев направил телеграмму президенту Австрии
26.10.2025
Лукашенко призвал Австрию помнить об уроках прошлого
26.10.2025
Брегенц: Продажа реквизита и костюмов фестиваля
25.10.2025
- Рекомендуем
- Рекомендуем
Имст: Транспортная отрасль требует большей гибкости
Опубликовано: 05.10.2025
На отраслевой встрече экспедиторов и перевозчиков в Имсте прозвучали требования об ослаблении транзитных ограничений. Особое недовольство вызывает запрет на ночные перевозки. Однако политики продолжают настаивать на переводе грузового транспорта на железную дорогу.
Настроения в транспортной отрасли мрачные. В субботу неоднократно говорилось о проблемах, угрожающих существованию компаний, отсутствии решений и недостаточной поддержке. «Дороги и грузовики нужны всем нам. Во многих случаях речь идет о безопасности поставок», — заявила, например, президент Экономической палаты.
Тирольские транзитные ограничения продолжают вызывать раздражение у представителей местной транспортной отрасли. На фоне сложной экономической ситуации на встрече экспедиторов и перевозчиков в Имсте вновь прозвучали призывы к смягчению ограничений, включая отмену запрета на ночные перевозки.
В первую очередь отрасль требует гибкости, чтобы, например, избежать пробок: «Необходимо гибко подходить к временным рамкам. Если категорически заявлять, что о некоторых вещах не хотят даже говорить, это, конечно, не создает хорошей основы для диалога».
Ответственный за транспорт в очередной раз категорически отверг отмену запрета на ночные перевозки: «У нас самая высокая нагрузка — 2,5 миллиона грузовиков в год. Все альпийские перевалы в Швейцарии и Франции вместе взятые имеют меньше грузовых переездов, чем мы через Бреннер. Поэтому расширения мощностей быть не может».
Гораздо важнее перевести грузы на железную дорогу. В настоящее время три четверти грузового транспорта через Бреннер проходит по дорогам. Цель — сократить эту долю хотя бы наполовину.
Однако железнодорожные перевозки не всем по душе. Их считают слишком дорогими и сложными. Предприниматели, инвестировавшие в железнодорожный транспорт, сообщают о проблемах. «Нельзя забывать: за каждым транспортом стоит заказчик. Если груз не прибывает вовремя, у нас возникают проблемы», — отметил заместитель председателя секции транспорта и логистики Экономической палаты Тироля, сообщают австрийские государственные СМИ.
В помощь жителям и гостям Австрии!













