Каждый шестой автомобиль в Тироле — электрический

Опубликовано: 15.01.2023

Количество электромобилей в Тироле значительно увеличивается. По данным Австрийского дорожного клуба (VCÖ), в 2022 году наблюдался пик новых регистраций электромобилей. Их доля сейчас составляет 16 процентов, а в районе Швац даже 19 процентов.

В прошлом году каждый шестой новый автомобиль в Тироле был электромобилем, сообщила VCÖ. В 2017 году доля бензиновых и дизельных автомобилей в новых регистрациях в Тироле составила 95 процентов, доля электромобилей — всего 1,5 процента. В предыдущем году, то есть всего пять лет спустя, доля электромобилей была в десять раз выше и составляла 16,2 процента, но доля бензиновых и дизельных автомобилей по-прежнему составляла 59 процентов – это показывает текущий анализ VCÖ.

По данным VCÖ, в Тироле в районе Швац самая высокая доля электромобилей в новых автомобилях — 19 процентов. Восточный Тироль следует на втором месте с 18,5%, опережая столицу провинции Инсбрук и округ Ландек, каждый с 18,3%. Самая низкая доля в районе Ройтте – 7,2 процента.

В сравнении с федеральными землями Тироль находится на пятом месте, прямо посередине. В Форарльберге самая высокая доля электромобилей — 20,3 процента. Бургенланд — первая федеральная земля Австрии, в которой в прошлом году было зарегистрировано больше электромобилей, чем дизельных, обратила внимание VCÖ. «В этом году можно ожидать, что электромобили обгонят дизельные автомобили в новых регистрациях по всей Австрии», — прогнозирует эксперт VCÖ Лина Мосхаммер.

Организация мобильности VCÖ подчеркнула, что для ускорения необходимого перехода энергии на транспорте федеральное правительство должно отменить налоговые льготы для служебных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Новые автомобили в основном регистрируются компаниями, в прошлом году это 66 процентов всех новых автомобилей. «Меры в отношении служебных автомобилей — это мощный рычаг для ускорения перехода на энергию в автомобилях, что необходимо для достижения климатических целей», — пояснил эксперт VCÖ.

В общем балансе дизельные и бензиновые автомобили вызывают более чем в два или почти в четыре раза больше выбросов CO2 и составляют около 218 граммов на пассажиро-километр, пояснили в VCÖ. Но даже у электромобилей выбросы CO2 и потребление энергии увеличиваются с увеличением размера. Больше каршеринга улучшит баланс, потому что тогда потребуется меньше автомобилей.

«Сами по себе электромобили не приведут Австрию к климатической цели. Также необходимо избегать пробок и все чаще заменять автомобиль поездами, автобусами или велосипедами. Но переход энергии в автомобильном движении является важной опорой для экологически чистой транспортной системы», — говорит эксперт VCÖ, сообщают австрийские государственные СМИ.