- Новости Австрии
-
ÖGK вновь предупреждает о попытках мошенничества
02.01.2025
Мархтренк: Минус бюджета приводит к ограничениям
02.01.2025
NÖ: Сокращение экспорта в первом полугодии
02.01.2025
Штирия: Оператор Flip Lab в Граце обанкротился
02.01.2025
AMS фиксирует резкий рост безработицы в Зальцбурге
02.01.2025
Нижняя Австрия выпустила устойчивые облигации
02.01.2025
Компания ÖBB в Каринтии ищет 210 сотрудников
02.01.2025
Швехат: Большой удар по контрафактной контрабанде
02.01.2025
Каринтия: Все меньше людей выбирают двойные имена
02.01.2025
Число безработных в Верхней Австрии продолжает расти
02.01.2025
- Рекомендуем
- Рекомендуем
Автобусная отрасль Штирии испытывает нехватку кадров
Опубликовано: 24.11.2023
Автобусной отрасли не хватает квалифицированных кадров. На специализированной конференции в Spielberg нехватка водителей автобусов была центральной темой. И автобусные компании и общественный транспорт отчаянно ищут сотрудников.
Если раньше Graz Linien принимал до 2000 претендентов в год, то сейчас их осталось всего несколько сотен. Частные автобусные компании могли бы сразу нанять около 150 водителей.
Каждому, кто выберет автобусную отрасль, будет предложена надежная карьера, сказал председатель производственного совета холдинга Грац. Если вы будете работать нормально, вы начнете зарабатывать от 2150 до 2350 евро нетто.
На специализированной конференции также искали решения по поиску большего количества сотрудников. Нехватка персонала также связана с графиком работы и отношением людей. Как и в других отраслях, многие больше не хотят работать полный рабочий день. «Коллективный договор действительно очень хорош в автобусном секторе. Среди молодых людей наблюдается определенный уровень сдержанности, когда они говорят, что хотят заняться этой профессией», — сказал руководитель подразделения Штирийской торговой палаты.
Профессию необходимо сделать еще более привлекательной. Дело точно не в зарплате, а в отработанных часах. В частном секторе 14 часов – не редкость. В Холдинге Грац полная занятость составляет до десяти часов в день или 40 часов в неделю. Здесь, как бы это ни звучало утопично, количество часов необходимо сократить: «Многие люди больше не хотят работать водителем автобуса или трамвая, потому что это слишком напряжно, потому что надо работать в субботу и воскресенье».
За последние годы доля женщин в холдинге выросла с 25 до 30 процентов. Имея гарантию трудоустройства, люди, меняющие профессию, также имеют хорошие шансы. Покрываются расходы на получение водительских прав. Желающие также могут за четыре месяца пройти обучение на водителей автобусов в рамках проекта «Водители AMS» через службу занятости, сообщают австрийские государственные СМИ.