- Новости Австрии
- 
Обучение полицейских в Зальцбурге снова отложено31.10.2025 Полиция усиляет контроль на Хэллоуини и День святых31.10.2025 Профессия мясника и борьба за зарплаты в Зальцбурге31.10.2025 Форарльберг: «Meusburger» инвестирует 4,2 млн евро31.10.2025 Штирия: Десять миллионов евро на праздник Хэллоуин31.10.2025 NÖ: Бесплатные лыжные курсы «Skikids» для 800 детей31.10.2025 Тироль: Разница в ценах на аптечную продукцию30.10.2025 Вена: Программа для детей бросивших школу30.10.2025 Верхняя Австрия: DanKüchen ожидает роста продаж30.10.2025 Концерн «Kontron» понизил прогноз продаж30.10.2025 
- Рекомендуем
- Рекомендуем
Автобусная отрасль Штирии испытывает нехватку кадров
Опубликовано: 24.11.2023
Автобусной отрасли не хватает квалифицированных кадров. На специализированной конференции в Spielberg нехватка водителей автобусов была центральной темой. И автобусные компании и общественный транспорт отчаянно ищут сотрудников.
Если раньше Graz Linien принимал до 2000 претендентов в год, то сейчас их осталось всего несколько сотен. Частные автобусные компании могли бы сразу нанять около 150 водителей.
Каждому, кто выберет автобусную отрасль, будет предложена надежная карьера, сказал председатель производственного совета холдинга Грац. Если вы будете работать нормально, вы начнете зарабатывать от 2150 до 2350 евро нетто.
На специализированной конференции также искали решения по поиску большего количества сотрудников. Нехватка персонала также связана с графиком работы и отношением людей. Как и в других отраслях, многие больше не хотят работать полный рабочий день. «Коллективный договор действительно очень хорош в автобусном секторе. Среди молодых людей наблюдается определенный уровень сдержанности, когда они говорят, что хотят заняться этой профессией», — сказал руководитель подразделения Штирийской торговой палаты.
Профессию необходимо сделать еще более привлекательной. Дело точно не в зарплате, а в отработанных часах. В частном секторе 14 часов – не редкость. В Холдинге Грац полная занятость составляет до десяти часов в день или 40 часов в неделю. Здесь, как бы это ни звучало утопично, количество часов необходимо сократить: «Многие люди больше не хотят работать водителем автобуса или трамвая, потому что это слишком напряжно, потому что надо работать в субботу и воскресенье».
За последние годы доля женщин в холдинге выросла с 25 до 30 процентов. Имея гарантию трудоустройства, люди, меняющие профессию, также имеют хорошие шансы. Покрываются расходы на получение водительских прав. Желающие также могут за четыре месяца пройти обучение на водителей автобусов в рамках проекта «Водители AMS» через службу занятости, сообщают австрийские государственные СМИ.




 
							








