- Новости Австрии
-
Совместное использование автомобилей между фирмами
28.09.2025
NÖ: 122 новых офицера для вооруженных сил Австрии
28.09.2025
Горнолыжные абонементы в Зальцбурге вновь подорожали
27.09.2025
Небольшой спад количества ночевок в Форарльберге
27.09.2025
Город Вена приглашает на «День винного похода»
27.09.2025
OÖ: Linz Linien приобретает участок Brau Union
27.09.2025
IKG: Террористическая атака на синагогу в Граце
26.09.2025
Нижняя Австрия: Дилеры критикуют закон об оружии
26.09.2025
Штирия: Рынок вооружений привлекает компании
26.09.2025
Вена: Б/у электромобили все более популярны
26.09.2025
- Архив новостей
< Октябрь 2025 Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
- Рекомендуем
- Рекомендуем
Автоматические двери-ширмы на платформе для U5
Опубликовано: 11.08.2022
С полностью автоматизированной линией метро U5 Wiener Linien вступает в «новую эру метро» в 2026 году. Теперь первые две двери-ширмы платформы настроены на полностью автоматическую работу на станции Volkstheater.
В общей сложности на станциях Karlsplatz, Museumsquartier, Volkstheater и Rathaus будет установлено 144 двери-ширмы и 16 000 квадратных метров стеклянных поверхностей, которые состоят из специального безопасного стекла толщиной около девяти миллиметров. «Установив первые двери-ширмы на платформе, мы шаг за шагом приближаемся к будущему венского метро», — сказал член городского совета «Öffi» Петер Ханке (SPÖ).
Двери-ширмы-платформы собираются в производственном цеху в Волькерсдорфе недалеко от Вены, сообщает Wiener Linien, перед установкой они должны пройти 10 000 тестовых открываний, а при нормальной эксплуатации двери открываются и закрываются до 100 000 раз в год.
Уже собранные двери-экраны платформы поднимаются на рельсы краном через отверстие строительной площадки на Шмерлингплац. Оттуда специальный автомобиль доставляет двери на платформы, где они с точностью до миллиметра поднимаются в нужное место, затем крепятся к полу и потолку и подключаются к диспетчерской — после этого двери готовы к использованию.
В настоящее время проводится модернизация предыдущего участка маршрута U2 между Карлсплац и Шоттентор в рамках подготовки к эксплуатации U5. С осени следующего года U2 все еще будет эксплуатироваться на обновленном маршруте до того, как в 2026 году заработает U5. Участок пути между Карлсплац и ратушей уже был отделен от платформы дверями, когда U2 заработает на этом участке после завершения строительных работ, сообщают австрийские государственные СМИ.