- Новости Австрии
-
Туризм в Штирии достиг рекордных показателей
28.11.2025
Отели Вены забронированны на выходные Адвента
28.11.2025
Вена: НПО предупреждает о импульсивных покупках
28.11.2025
Отмена курсов немецкого языка для беженцев в Вене
27.11.2025
Банк BTV вынужден принять снижение прибыли
27.11.2025
Каждый восьмой житель Штирии под угрозой бедности
27.11.2025
Лустенау: Миллионный крах Sema Möbelhandel GmbH
27.11.2025
Арендная плата в Австрии продолжает резко дорожать
27.11.2025
Зальцбург выделил бедным помощь в размере 65 000 евро
27.11.2025
48er-Tandler приглашает на «Оранжевую неделю»
27.11.2025
- Рекомендуем
- Рекомендуем
Автоматические двери-ширмы на платформе для U5
Опубликовано: 11.08.2022
С полностью автоматизированной линией метро U5 Wiener Linien вступает в «новую эру метро» в 2026 году. Теперь первые две двери-ширмы платформы настроены на полностью автоматическую работу на станции Volkstheater.
В общей сложности на станциях Karlsplatz, Museumsquartier, Volkstheater и Rathaus будет установлено 144 двери-ширмы и 16 000 квадратных метров стеклянных поверхностей, которые состоят из специального безопасного стекла толщиной около девяти миллиметров. «Установив первые двери-ширмы на платформе, мы шаг за шагом приближаемся к будущему венского метро», — сказал член городского совета «Öffi» Петер Ханке (SPÖ).
Двери-ширмы-платформы собираются в производственном цеху в Волькерсдорфе недалеко от Вены, сообщает Wiener Linien, перед установкой они должны пройти 10 000 тестовых открываний, а при нормальной эксплуатации двери открываются и закрываются до 100 000 раз в год.
Уже собранные двери-экраны платформы поднимаются на рельсы краном через отверстие строительной площадки на Шмерлингплац. Оттуда специальный автомобиль доставляет двери на платформы, где они с точностью до миллиметра поднимаются в нужное место, затем крепятся к полу и потолку и подключаются к диспетчерской — после этого двери готовы к использованию.
В настоящее время проводится модернизация предыдущего участка маршрута U2 между Карлсплац и Шоттентор в рамках подготовки к эксплуатации U5. С осени следующего года U2 все еще будет эксплуатироваться на обновленном маршруте до того, как в 2026 году заработает U5. Участок пути между Карлсплац и ратушей уже был отделен от платформы дверями, когда U2 заработает на этом участке после завершения строительных работ, сообщают австрийские государственные СМИ.













