- Новости Австрии
-
Зальцбург: Очередной набор на курсы полицейских
20.12.2025
Вена: Последние дни для рождественского шопинга
20.12.2025
Вена: Девятая нелегальная клиника красоты
19.12.2025
OÖ: Меньше корпоративных празднований в Адвент
19.12.2025
Зальцбург: Лыжный курорт «Postalm» на грани закрытия
19.12.2025
Линц: Государственный театр с рекордным сезоном
19.12.2025
Электричество для жителей Зальцбурга станет дешевле
19.12.2025
Электричество для жителей Форарльберга станет дешевле
19.12.2025
Штирия: Мужчина угрожал взорвать бомбу в поезде
19.12.2025
Каринтия: Рекомендации для владельцев PV установок
19.12.2025
- Рекомендуем
- Рекомендуем
Автоматические двери-ширмы на платформе для U5
Опубликовано: 11.08.2022
С полностью автоматизированной линией метро U5 Wiener Linien вступает в «новую эру метро» в 2026 году. Теперь первые две двери-ширмы платформы настроены на полностью автоматическую работу на станции Volkstheater.
В общей сложности на станциях Karlsplatz, Museumsquartier, Volkstheater и Rathaus будет установлено 144 двери-ширмы и 16 000 квадратных метров стеклянных поверхностей, которые состоят из специального безопасного стекла толщиной около девяти миллиметров. «Установив первые двери-ширмы на платформе, мы шаг за шагом приближаемся к будущему венского метро», — сказал член городского совета «Öffi» Петер Ханке (SPÖ).
Двери-ширмы-платформы собираются в производственном цеху в Волькерсдорфе недалеко от Вены, сообщает Wiener Linien, перед установкой они должны пройти 10 000 тестовых открываний, а при нормальной эксплуатации двери открываются и закрываются до 100 000 раз в год.
Уже собранные двери-экраны платформы поднимаются на рельсы краном через отверстие строительной площадки на Шмерлингплац. Оттуда специальный автомобиль доставляет двери на платформы, где они с точностью до миллиметра поднимаются в нужное место, затем крепятся к полу и потолку и подключаются к диспетчерской — после этого двери готовы к использованию.
В настоящее время проводится модернизация предыдущего участка маршрута U2 между Карлсплац и Шоттентор в рамках подготовки к эксплуатации U5. С осени следующего года U2 все еще будет эксплуатироваться на обновленном маршруте до того, как в 2026 году заработает U5. Участок пути между Карлсплац и ратушей уже был отделен от платформы дверями, когда U2 заработает на этом участке после завершения строительных работ, сообщают австрийские государственные СМИ.













