Каринтия: ÖBB не планирует грузовой маршрут

Опубликовано: 26.10.2022

В течение многих лет штат Каринтия и его жители требовали, чтобы федеральное правительство спланировало собственный железнодорожный грузовой маршрут, чтобы избавить прибрежные сообщества вдоль озера Вертерзее от железнодорожного шума. Но в инвестиционном плане, представленном ÖBB-Infrastruktur на ближайшие пять лет, об этом ничего не сказано.

Рамочный план инфраструктуры ÖBB на период с 2023 по 2028 год предусматривает выделение 19 миллиардов евро. В дополнение к завершению Korambahn, 133 миллиона евро предназначены для расширения грузового терминала в Fürnitz в Каринтии. В бюджете не было выделено денег на планирование маршрута грузового поезда от озера Вертерзее, которого Каринтия требует годами и десятилетиями, несмотря на решения правительства земли, исследования и визиты в Вену.

До сих пор ÖBB ссылался на измерения шума, инвестиции в защиту от шума и более тихие грузовые поезда. Кроме того, маршрут Вертерзее рассчитан на большее количество поездов, чем в настоящее время, как ожидается после открытия Koralmbahn в центральной Каринтии. Советник по мобильности Себастьян Шушниг (ÖVP) сказал: «Это тема, которую мы активно лоббируем по всем партийным линиям. Существует единая каринтийская позиция, которую мы однозначно будем требовать. Со стороны государства у нас сейчас есть фонд защиты от шума, куда муниципалитеты могут подавать проекты».

В этом государственном фонде защиты от шума на следующий год есть шесть миллионов евро. Партия свободы объявляет, что на специальном заседании парламента штата они рассмотрят вопрос о сокращении разрыва между Клагенфуртом и Филлахом, в дополнение к убежищу и ценам на энергоносители. Председатель FPÖ Эрвин Ангерер сказал, что в прошлом году была принята резолюция с инициативой граждан, которая, по-видимому, устарела правительством штата. Согласно их собственным заявлениям, FPÖ и ÖVP ожидают большей поддержки от министра инфраструктуры Леоноры Гевесслер (Зеленые), сообщают австрийские государственные СМИ.