- Новости Австрии
-
Форарльберг: Рост на 143% водителей-наркоманов
27.04.2024
Форарльберг: Летом аварий больше чем зимой
27.04.2024
Тироль: Рекорд заявок на финансирование ремонта
27.04.2024
Тироль: База данных для строительства и ремонта
27.04.2024
На Magna в Граце существует угроза волны увольнений
27.04.2024
Бургенланд: Кибератаки на компанию «BECOM»
27.04.2024
OÖ: Начало весеннего рынка Urfahr в Линце
27.04.2024
Штирия : Курсы йодля на подземной автостоянке Граца
27.04.2024
Тироль: Беженцы покидают жилье в Енбахе
27.04.2024
Велосипедная демонстрация в центре Зальцбурга
27.04.2024
- Рекомендуем
- Погода в Австрии
-
Вена
Зальцбург
Инсбрук
- Рекомендуем
Контейнерные перевозки в Австрию длиннее и дороже
Опубликовано: 18.01.2024
Из-за нападений повстанцев-хуситов на грузовые суда в Красном море многие судоходные компании в настоящее время избегают Суэцкого канала (Египет). В результате контейнеры прибывают позже, и их доставка обходится дороже, но все товары по-прежнему можно легко доставить, утверждают в логистической компании из Форарльберга Gebrüder Weiss.
Логистическая компания Gebrüder Weiss обслуживает до 15 000 контейнерных перевозок в год. Однако в настоящее время перевозок на шесть процентов меньше, сказал менеджер по морским перевозкам. Он считает, что все больше и больше кризисов влияют на поток товаров. С одной стороны, ситуация на Суэцком канале напряженная, это «главное» с европейской точки зрения.
С другой стороны, низкий уровень воды в Панамском канале также является большим стрессом для судоходства. Совсем недавно забастовка железнодорожников в Германии оказала влияние на транспорт. «Вся окружающая среда сложная».
Нападения повстанцев-хуситов заставят многие грузовые суда, следующие из Азии в Европу через Красное море и Суэцкий канал, изменить курс. В настоящее время они плавают вокруг всего африканского континента. Это на 6000 километров больше, а значит, поездка займет на три недели больше времени. «До этой ситуации наши ставки фрахта составляли около 1500 долларов США, но сегодня они составляют чуть менее 5000».
В начале ноября через Суэцкий канал отправлялось около 500 000 контейнеров в день, сейчас их всего 200 000. Однако серьезного влияния на цепочки поставок в стране это пока не оказывает.
Двенадцать процентов товаров, продаваемых по всему миру, перевозятся через Суэцкий канал на контейнеровозах. Однако во время кризиса CoV поток товаров пострадал сильнее, чем сейчас: «Это несравнимо с CoV, условия были совершенно другими».
С одной стороны, судоходные компании массово сократили свои мощности, а с другой – зафиксирован повышенный спрос. «Взаимодействие этих двух факторов привело к десятикратному увеличению ставок фрахта», сообщают австрийские государственные СМИ.