Клагенфурт: Электромобили и огромный беспорядок CCS

Опубликовано: 22.08.2022

Список подводных камней в повседневной жизни с электромобилями длинный. Многие из 3700 владельцев электромобилей в Каринтии жалуются на непрозрачность счетов, проблемы с инфраструктурой зарядки и обслуживанием клиентов.

Недавно реконструкция пункта зарядки Kelag в Клагенфурте вызвала ажиотаж, поскольку клиенты ранее не были проинформированы о замене вилок быстрой зарядки на Арнульфплатц. Кабель уже не подходит. Поскольку множество различных типов вилок несовместимы друг с другом, покупатель может заряжать только на определенных станциях.

«Я думаю, что это огромный беспорядок, когда я являюсь партнером по договору и у меня принцип доверия, а партнер по договору предлагает снабдить меня электричеством, а затем зарядная вилка внезапно заменяется в операции плаща и кинжала, и все вдруг я больше не могу получать электричество, хотя я плачу базовую плату, тогда это просто не нормально», — сказал давний владелец электромобиля.

После того, как несколько типов вилок работали годами, европейский стандарт, вилка CCS, был наконец принят на европейском уровне. Это именно то, что Kelag сейчас постепенно устанавливает на своих около 90 зарядных станциях в Каринтии. Глава направления электронной мобильности в Kelag Петра Хофманн сказала о проблемах с конверсией: «Речь идет действительно о месте, и если мы его модернизируем и модернизируем зарядную инфраструктуру — да, мы доставим его позже, мы извлекли уроки из этого. но сейчас это не должно быть большой трагедией».

Затронутые клиенты теперь будут впоследствии проинформированы о модернизации, в будущем это будет делаться заранее по электронной почте. Что касается вилок, замененных на Arnulfplatz, Хофманн говорит, что «на наших зарядных станциях зарядка с помощью вилок CHAdeMO уже значительно ниже десяти процентов, и мы соответственно следим за рынком».

У самого Kelag есть только одна станция в Клагенфурте, где вы можете заряжать с помощью разъема CHAdeMO, а именно на Кирхенгассе. В противном случае владельцам электрокаров придется переходить на других провайдеров, сообщают австрийские государственные СМИ.