Больше всего внедорожников в Вене (VCÖ)

Опубликовано: 26.01.2024

Австрийский транспортный клуб (VCÖ) сообщает, что восемь из десяти новых автомобилей в Вене зарегистрированы на компании или другие юридические лица, многие из которых являются внедорожниками: а именно 23 887. Доля внедорожников в новых регистрациях в Вене также резко выросла примерно до 45 процентов в прошлом году. В 2015 году этот показатель составлял около 21 процента.

Как показывает текущий анализ VCÖ, основанный на данных Статистического управления Австрии, как доля, так и количество новых зарегистрированных внедорожников в Вене достигли нового максимума в прошлом году. Вена также лидирует в рейтинге федеральных земель: в Нижней Австрии было зарегистрировано около 18 878 внедорожников.

Доля внедорожников в регистрации новых автомобилей в Австрии увеличивается с каждым годом. В прошлом году почти каждая вторая новая машина была внедорожником, критикует VCÖ. «Внедорожники потребляют больше энергии, чем сопоставимые традиционные модели». В Австрии доля новых регистраций внедорожников выросла более чем втрое с 2010 года — с 13 процентов до 45 процентов в 2023 году.

Среди электромобилей также высока доля внедорожников. 27 процентов внедорожников — это электромобили, еще одиннадцать процентов — подключаемые гибриды. «Даже когда речь идет об электромобилях, у внедорожников более высокий расход топлива. Большие внедорожники также имеют аккумулятор большей емкости, что ухудшает общее воздействие на окружающую среду. И чем тяжелее автомобиль, тем больше износ шин, что в свою очередь, увеличивает количество микропластика», — сказала эксперт VCÖ.

Текущий отчет Европейской счетной палаты показывает, что реальные выбросы CO2 подключаемых гибридов, составляющие в среднем 139 граммов на километр, более чем в три раза превышают показатели производителя, определенные в ходе лабораторных испытаний. «Стимулирование покупки подключаемых гибридов не оправдано с экологической точки зрения». 39 процентов внедорожников имеют только двигатель внутреннего сгорания и работают на дизельном топливе или бензине.

VCÖ призывает к улучшению спецификаций на уровне ЕС для производителей автомобилей. Было бы неправильно перекладывать ответственность на потребителей. «Предложение определяет спрос». VCÖ призывает установить ограничение энергопотребления для электромобилей на основе предельных значений выбросов CO2.

По данным Федерального агентства по охране окружающей среды, электромобиль массой около 2100 килограммов производит в среднем почти вдвое больше CO2 на километр транспортного средства, чем электромобиль меньшего размера массой около 1300 килограммов, сообщают австрийские государственные СМИ.