Новости железных дорог Австрии и наших соседей

Прочие поезда до Праги тоже ещё очень ничего. Италии продайте пару составчиков?

В Венецию с австрийцами-таки бюджетнее выйдет.
Есть всякие Freccebianca/argento, etc., но от потрёпаных региональников мы пока никуда не делись. А поездки обходятся дороже, чем мои SparSchiene. 

Про компенсации за часовые опоздания не знала, жаль! На часок - это регулярная практика, а на 20-30 минут вообще святое дело. 2-часовое (не по вине OeBB ) компенсировали. Главное - перед работником распечаткой закона потрясти, и недели через 2-3 всё будет.

Я тогда сильно за полночь приехала, раздавали напитки, после кондуктор оформлял всем транзитникам купоны в гостиницу, т. к. кто-то опаздал на следующий, ночной,  поезд. Было бы дольше, если бы все прочие пассажиры оформляли опоздание у одного нечастного кондуктора. Назавтра пошла с распечаткой билета из инета в кассу (рейс ещё международный, раз в сутки ходит), а распечатку правила муж после подкинул, т. к. сопротивлялись. А что значится на кондукторской печати обычных билетов из аппарата: дата и время? Я запамятовала. p. s.: Италия щас тоже за опоздание, если не вру, на 30 минут (!) грозится деньги возвращать. Они ж так разорятся)))

Поездом от Вены до Шанхая

Невзирая на санкции против России, австрийский бизнес призывает продлить Транссибирскую магистраль до Вены, -  пишет издание Wiener Zeitung

Проект нового мощного коридора грузоперевозок между Европой и Азией по Транссибирской железной дороге был предложен ещё несколько лет назад.  Австрия и Россия подписали меморандум о взаимопонимании, однако в последнее время проект застопорился. Wiener Zeitung ссылается на инсайдеров и пишет, что это связано с высокой стоимостью проекта – 6-9 млрд. евро.

На строительстве магистрали настаивает Александр Биах, один из руководителей Австрийского экономического союза, представляющего интересы предпринимателей и входящего в Австрийскую партию свободы. Биах предлагает новые пути финансирования, менее обременительные для государства. По его мысли, в данном случае необходимо государственно-частное партнерство, при котором ключевые расходы и риски возьмут на себя частные инвесторы.

Как пишет Wiener Zeitung, в конце октября австрийская делегация будет вести переговоры по этому вопросу в Москве.

Из Гданьска в Вену

Совсем скоро можно будет сесть в поезд в Труйместе и … оказаться в Альпах! 14 декабря компания EuroCity открывает новое направление и продлевает старую трассу. Путешествие займет 11 часов.

- Мы решили продлить трассу поезда «Собеский», который раньше курсировал между Варшавой и Веной, – заявила Беата Чемерайда из компании PKP Intercity.

По предварительным данным, поезд будет выезжать из Гдыни в 9:06, а в Вену прибудет в 19:59. В обратную сторону поезд выезжает из Вены в 8:02 и прибывает в Труймясто в 18:34.

Цена билетов пока остается тайной. Из Варшавы в столицу Австрии можно доехать за 29-39 евро.

Это единственная прямая трасса, соединившая Труймясто и Вену.

автор: Anita Piasecka

Большинство венских поездов переведены на новый главный вокзал столицы - Wien Hauptbahnhof

14 декабря началась полномасштабная работа нового главного вокзала - теперь там останавливается большинство приходящих в австрийскую столицу дальних и региональных поездов.

Через Wien Hauptbahnhof проходят теперь все венские поезда, за исключением дневных магистральных с западных направлений (Инсбрук, Зальцбург, Брегенц, Линц, Мюнхен, Цюрих). Эти составы весь следующий год будут по-прежнему отправляться с западного вокзала (Wien Westbahnhof). На новую главную станцию их переведут с 13 декабря 2015 года.

Новый вокзал позволяет пропускать транзитом через Вену поезда, которые раньше там заканчивали свой маршрут из-за отсутствия сквозных вокзалов. Например экспрессы рейлджет "Прага - Вена" с 14 декабря продлены до Граца.

Новостройка представляет собой фактически новое здание, сооруженное вместо южного вокзала. Она позволила свести в один узел все магистральные направления из Вены, ранее обслуживавшиеся несколькими разными вокзалами, а также сократить время в пути многих поездов. Новый вокзал имеет двое подземных путей для пригородных электричек S-Bahn и десять надземных для прочих поездов.

Подобно многим другим современным вокзалам Европы, на главном венском вокзале работает более сотни магазинов и точек общерита. Напомним, что в ряде европейских стран с жёстким трудовым законодательством городские вокзалы - основное место, где можно купить продукты и прочие товары поздно вечером или в воскресенье, когда другие магазины не работают.

На вокзале открыт информационный центр Венского офиса по туризму, в котором можно получить всю необходимую информацию о Вене, бесплатные брошюры на тринадцати языках, план города и парковочные талоны. Кроме того, здесь же можно приобрести единый проездной билет на общественный транспорт сроком действия 48 часов или 72 часа. Инфоцентр открыт ежедневно с 9:00 до 17:00.

Некоторое неудобство новостройки заключается в отсутствии в ней станции метро. Ближайшая "Südtiroler Platz - Hauptbahnhof" находится в нескольких сотнях метров и обслуживается только линией 1.

... на Вестбанхофе можно было сойти - если кому надо. Там поезд дольше обычного стоИт.

Из Праги до Линца за четыре часа

Теперь, согласно новому расписанию движения, поезд из Праги до Чешских Будейовиц и Линца будет добираться на 40 минут быстрее: livenews.cz

Новый поезд из Вельса (Верхняя Австрия) в венский аэропорт

Новое расписание австрийских ж/д вступает в силу 10 декабря. В числе новостей - утренний поезд  из Вельса через Линц в аэропорт Wien-Schwechat, который отходит из Вельса в 3:56 утра и прибывает в аэропорт Вены в 5:57 ч.

Эту и другие новости ÖBB в оригинале можно почитать тут:  oesterreich.ORF.at