Транспортная сеть Вены: Новости

Странная затея - фуникулер на Каленберг. Для туристов наверху никакой инфраструктуры нету, это раз. Зимой точно никто не будет ездить (в отличие от фуникулеров на горнолыжных курортах, которые в основной зимой приносят прибыль) - так что не окупится. Из транспорта туда отлично ходит городской автобус (за копейки), а летом еще и паровозик пускают прямо через виноградники (Heuriger Express). И кто будет ездить на фуникулере за бешеные деньги?
Да и где трассу прокладывать, не понимаю. Через частные виноградники? Сомнительно.
Я против Каленберг хорош и без фуникулера.

Gürtel Night Walk

В ночь с 30 на 31 августа магистраль Gürtel (пояс)  будет закрыта для движения транспорта.
"Пояс" превратится в своеобразную "музыкальную милю" с 19 открытыми сценами и народ сможет послушать  джаз, рок и классику.

Главные выступления состоятся на сценах рядом с городской библиотекой и вокзалом. 
Концерты начнутся в 21.00 и будут продолжаться до 4-х утра.

А программу можно посмотреть тут: www.guertelnightwalk.at

Вена: Расширение метрополитена и трамвайной сети

Население Вены к 2030 году должно достигнуть 2 млн жителей, и после долгих обсуждений и консультаций городской совет решил расширить сеть общественного транспорта в австрийской столице.

Расширение местного метрополитена начнется в 2018 году и завершится в 2023 году. Ветка U2 пополнится новыми станциями Seestadt и Aspern на востоке города. Отрезок ветки U2 от станции Karlsplatz до Rathaus станет первой частью новой линии U5, которая продолжится до Frankhplatz. Городской совет уже начал переговоры с федеральным правительством по дальнейшему продлению U5 к северу до трамвайного парка в Carlsson Park на улице Währinger Straße, где можно будет сесть на трамваи 5, 33, 37, 38, 40, 41 и 42.

Ветка U5 затем продолжится на восток, где она соединится с веткой U6 на станции Michelbeuern-AKH. Схема также предусматривает продление ветки U2 на юг со станции Matzleinsdorfer Platz до Gußriegelstraße и Wienerbergstraße. Цель состоит в том, чтобы разгрузить ветку U6 и сделать так, чтобы пассажирам не пришлось часто пересаживаться на разные поезда.

Строительство веток U2 и U5 будет идти рука об руку с расширением трамвайной сети.

Напомним, пятую ветку метро Вены называют призраком австрийской столицы. Дело в том, что её строительство планировалось еще в 1966 году. Затем к этому плану с изменениями возвращались в 1970-х и в 2001 году. В настоящий момент метро Вены состоит из линий 1,2,3,4 и 6.

kurier.at

Канадская компания "Bombardier" выиграла конкурс и получила контракт стоимостью полмиллиарда евро на поставку новых трамвайных вагонов для "Wiener Linien", - пишет издание  Wirtschaftsblat

На протяжении долгого времени трамвайные вагоны закупались у производителя "Siemens", в связи с чем компания не желает так просто отступать и мириться с новым положением дел. "Siemens" заявила о несоответствии вагонов компании "Bombardier" требованиям, предъявляемым для трамвайных составов в Австрийской Республике.

В частности, у вагонов канадского производителя нет специальных приспособлений для входа и выхода пассажиров с ограниченными возможностями и т.д. В этой связи крупнейший немецкий поставщик потребовал пересмотра результатов конкурса. Апелляция компании была отклонена административным судом г. Вены по причине честности и прозрачности проведенного конкурса и выбора его победителя.

2 места для инвалидов в трамвае? Это шутка? В сегодняшних низких трамваях, если не ошибаюсь, предусмотрено не менее 6-8 мест для колясок (инвалидных и детских в сумме).
Или они что-то особенное имеют в виду под "местом для коляски"?

Вена: 12.386 строек этим летом

Город инвестирует в предстоящие строительные работы более 170 млн. евро, - сообщает wien.ORF.at

Wiener Stadtwerke запускают проект электротакси

Вена, 21 мая

Предполагается, что в 2016 году в Вене начнут работать до 120 электромобилей в качестве такси,  а через год -  уже 250, - сообщает wien.ORF.at

Электромобили уже хорошо зарекомендовали себя в муниципальных службах такси многих европейских городов. Известные автомобильные концерны даже разработали специальные модели электротакси Мадрида, Барселоны, Лондона, Берлина. А мэрия Нью-Йорка планирует к 2020 году заменить треть парка такси электромобилями.