- Новости Австрии
-
Вена: WIGEV поддерживает 12 студентов-медиков
19.03.2024
Вена: 100 000 человек в кино по подписке «без перерыва»
19.03.2024
OÖ: Серия мошенничеств на 500 000 евро за неделю
19.03.2024
Вена: Еще одно нападение с ножом на Reumannplatz
19.03.2024
Бургенланд: Кража вина на сумму 240 тысяч евро
19.03.2024
Вена: Суд над таксистами грабившими пассажиров
19.03.2024
Ситуация с бронированием на Пасху в Зальцбурге
19.03.2024
Каринтия: KELAG снижает цены на электроэнергию
19.03.2024
Звездные певцы принесли в Штирию 3,4 миллиона евро
19.03.2024
Грац: Fisker останавливает производство завода Magna
18.03.2024
- Рекомендуем
- Погода в Австрии
-
Вена
Зальцбург
Инсбрук
- Рекомендуем
Австрия заявила о намерении продлить Транссиб до Вены
Опубликовано: 21.08.2017
Строительство железной дороги с широкой колеей от словацкой Кошице до столицы Австрии Вены может быть начато в 2023 году. В результате реализации этого проекта Транссибирская магистраль будет связана центром Европы.
Инвестиции в проект оцениваются в размере 6,5 миллиарда евро, говорится в экономическом обосновании «широкой колеи» Кошице — Вена, подготовленном австрийским Минтрансом.
«Австрия является логичным местом завершения Транссибирской магистрали. Транссиб у нас получит выход на европейскую железнодорожную сеть, судоходство и аэропорт Вены», — заявил в глава ведомства Йорг Ляйхтфрид.
По его словам, проект может быть реализован в период с 2023 по 2033 годы. Это позволит превратить Австрию в «логистическое связующее звено Европы», подчеркнул министр. Он добавил, что решение о строительстве участка длиной 400 километров от Кошице до Вены необходимо принимать безотлагательно.
В Вене считают, что санкции Европейского союза в отношении России не смогут помешать реализации этого проекта, поскольку в ЕС выступают за продление железной дороги, что позволит пустить поезда от Вены до Владивостока. В нем задействованы компании Австрии, Словакии, Украины и России.
В настоящее время разница в ширине железнодорожной колеи в России и странах Западной Европы являются основным препятствием для создания единого транспортного коридора. В РФ, государствах бывшего СССР и Финляндии стандартная ширина железнодорожной колеи составляет 1520 миллиметров. В странах Европы используется колея шириной 1435 миллиметров.